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解決無人機(jī)物流痛點問題，無人機(jī)“未來可期”
2021-8-6 來源: Admin
近些年，人工智能重要落地場景之一的智慧物流體系加速發(fā)展，而作為智慧物流體系的一個重要分支，無人機(jī)物流正是機(jī)械化、自動化和智能化發(fā)展的結(jié)果。雖然使用無人機(jī)進(jìn)行貨物運輸已經(jīng)不是什么新鮮事，但是距離空中物流真正走入日常似乎還有一段距離。
盡管目前對于無人機(jī)物流這種新型模式，市場給予了很高的關(guān)注，但是事實上無人機(jī)送貨還是有諸多問題需要一一解決的。
痛點一：安全問題
無人機(jī)的安全問題一直是大家十分關(guān)心的話題。有行業(yè)人士指出，無人機(jī)送快遞能否廣泛應(yīng)用的前提和關(guān)鍵是安全有沒有保障。這里所說的安全，既是指無人機(jī)自身安全，也是指快件安全，更是指公眾人身及財產(chǎn)安全。還有，無人機(jī)在配送快遞過程中會不會亂飛影響民航安全，也是一個值得關(guān)注的問題。此前，無人機(jī)就發(fā)生過不少“黑飛”事件，并且還發(fā)生了“傷人”事件。
因此安全問題需要相關(guān)法律法規(guī)的約束，行業(yè)也在等待相關(guān)法律法規(guī)的出臺。
痛點二：政策問題
2013年起，全球范圍內(nèi)的多家企業(yè)先后試水無人機(jī)物流，但大都因為法規(guī)政策上的緊縮紛紛遭遇發(fā)展瓶頸。包括在美國，亞馬遜的物流無人機(jī)由于一直沒有得到FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）的政策批準(zhǔn)，發(fā)展明顯受阻，不得不奔赴加拿大進(jìn)行測試工作，在美國本土的規(guī)；逃眠b遙無期。
痛點三：成本問題
雖然目前都是在測試階段，各家也沒有公布具體的送貨成本，但是有行業(yè)人士稱，從目前來看，因為無人機(jī)不像陸運那樣大批量的運輸，所以成本無法攤薄，而且運輸?shù)囊筝^高，因此無人機(jī)送貨的成本應(yīng)該不小。行內(nèi)人士表示因為無人機(jī)受制于技術(shù)、成本以及政策法規(guī)因素，國內(nèi)大部分企業(yè)在物流無人機(jī)領(lǐng)域還停留在測試或概念階段！
痛點四：送貨條件
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前無人機(jī)對于送貨條件要求十分苛刻，因為目前都是屬于試驗階段，送貨的條件都經(jīng)過了精心設(shè)計，一般都是天氣晴好的時候。但是如果遇到了刮風(fēng)下雨下雪，或者是突發(fā)氣流等氣候狀況，無人機(jī)可能就會受到不小的影響。
有行業(yè)專家認(rèn)為，目前無人機(jī)技術(shù)水平發(fā)展十分迅捷，并且在市場前景上也獲得認(rèn)可，但是無論是對于科技巨頭還是監(jiān)管部門來說，目前普遍都是在試水和探索試驗階段，距離大規(guī)模商用還有較長的一段路，無人機(jī)物流能否在未來“飛出”一個可復(fù)制推廣的模式，還有待觀察。
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