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　　對于冷鏈物流來說，其市場還有需求都在快速的增加。在目前大約有1萬多家超市待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場則對其有更大的需求。政策利好與市場需求催生的巨大發(fā)展商機(jī)使不少投資者對冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。但是成本問題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫、冷藏車的運營成本高，專業(yè)人員培訓(xùn)費用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無奈“返璞歸真”，紛紛...

　　互聯(lián)網(wǎng)催生了垂直一體化供應(yīng)鏈發(fā)展和行業(yè)平面電商發(fā)展。在目前，物流行業(yè)發(fā)展和其戰(zhàn)略性投資價格的核心都是：轉(zhuǎn)型升級和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動。

　　兩方面來訴說：一、2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家一倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平，因此物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級是經(jīng)濟(jì)運行體系的內(nèi)在需求。二、2013年，全國電子商務(wù)交易量突破10...

　　造成我國物流成本過高的原因有多重，但具體的還是主要集中在三個方面。

　　一：油價，人力成本在不斷的上漲

　　近年來的油價還有人力成本在不斷上漲，導(dǎo)致了運輸?shù)某杀驹龈�。但這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上正常的體現(xiàn)。...

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改革進(jìn)步，對于物流來說，無疑是一個更好的發(fā)展方向。2014年中國4G網(wǎng)絡(luò)落地之年，，過去中國3G發(fā)展的三年里，已經(jīng)催生了中國互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的落地，以物流供應(yīng)鏈來說，過程可視化變得越來越容易。

　　對于中國物流來說，面片平臺化整合是個必然的趨勢。過去合同物流鼎盛時期，中國的物流多半是以單一的項目驅(qū)動為主，很難平臺化。其帶動的將會是整個物流行業(yè)還...

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，“生鮮加電商”模式逐漸走入國人的視野，越來越多的普通大眾可以不受時間、空間的局限，就能享受到新鮮的生鮮。

　　近兩年，生鮮電商如雨后春筍般出現(xiàn)，眾品、聚劃算不少生鮮電商運營起來越來越得心應(yīng)手，市場運營模式越來越成熟，盈利模式越來越多樣化。...