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　　據國家郵政局預測，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務量將超過7.8億件。數以億計的包裹將通過物流快遞公司流轉至千家萬戶。而在隨后的一周里，物流企業(yè)的申訴處理電話幾乎被打爆，集中的就是快件延誤。在這種大型的電商節(jié)日中，人手不足一直是各大物流快遞企的一個痛點。
        然而“雙11”的硝煙才散去不久，“雙12”的號角又將吹響，物流企業(yè)又將再次面臨新的挑戰(zhàn)。
       “網點的人手嚴重短缺，快件根本消化不了，就好像血管堵塞了一樣，導致快件積壓在分撥中心，呈‘腦溢血’狀態(tài)。”一家物流快遞公司老總反映，“雙11”發(fā)的件，直到11月20日還沒能送完，他只好把辦公室的行政人員全部組織起來，到一線去派件。一到像“雙11”這種大型的電商節(jié)日中就愁人手，這幾乎成了困擾快遞行業(yè)的一個痛點。以往，不少快遞采取的對策是到勞務市場搬救兵，但這個法子在實踐中被證明，效果并不好。
        業(yè)內人士說，快遞員這個崗位，用臨時工“救急”實在不是好法子，“臨時工不如正式工那樣有責任心，有時候等不到顧客簽收，把包裹放在門口就跑了。更有甚者出去投遞后，人和包裹一起消失了。他們沒有一個穩(wěn)定的組織掛靠，雇他們送東西風險太高。”
        面對用工難，也有企業(yè)找到了應對的辦法。有些企業(yè)反映，他們會向各大高校合作，臨時聘請了大學生過來幫忙分揀快件。大學生們通常都是由校內的社團組織過來，自律性普遍較高，分揀差錯率低，干起活兒來也認真，成了一支得力的“后備力量”。