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物流企業(yè)效益仍不容樂(lè)觀
2014-7-9 來(lái)源: Admin
整體來(lái)看,我國(guó)物流服務(wù)價(jià)格依舊保持低位運(yùn)行,其中,大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中略有回升,國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn),而國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)則持續(xù)低迷。
1-2月,中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)先升后降的基本走勢(shì)。1月,煤炭、油品、金屬礦石等大宗商品吞吐量均保持較快增長(zhǎng),運(yùn)價(jià)有所回升,而2月受春節(jié)因素影響,物流需求下降,運(yùn)價(jià)再次走弱。2月,我國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1053.7點(diǎn),環(huán)比下降0.8%,同比下降5.3%。而國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)2月平均為764.1點(diǎn),環(huán)比下降1.5%,延續(xù)去年11月以來(lái)逐月回落的勢(shì)頭,顯示出國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)維持低迷態(tài)勢(shì)。
從我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)來(lái)看,1-2月分別為50.8%和51.5%,均保持在50%以上,顯示出國(guó)內(nèi)物流服務(wù)價(jià)格低迷的困境有所改觀,有利于增強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力。
從需求端來(lái)看,2月新訂單指數(shù)為50.9%,環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn),該指數(shù)自去年12月以來(lái)出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月回落,需求偏弱的問(wèn)題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個(gè)重要因素。
受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響,1-2月物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1-2月,物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)平均為47.0%,處于收縮區(qū)間,而同期,主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為60.2%,遠(yuǎn)高于主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)。
從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的1-2月的生產(chǎn)資料價(jià)格走勢(shì)看,這兩個(gè)月的生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)回升。成品油方面,1月,因受季節(jié)性需求淡季影響,成品油價(jià)格延續(xù)跌勢(shì),環(huán)比下降0.28%。然而,到了2月,受國(guó)家油價(jià)上調(diào)的影響,市場(chǎng)價(jià)格跟隨上漲,本月成品油價(jià)格止跌回升,環(huán)比上漲2.36%。
由此可見(jiàn),物流業(yè)高成本、低效益的運(yùn)行態(tài)勢(shì)尚未實(shí)現(xiàn)根本改觀。
而從后期走勢(shì)看,2月,LPI中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為61.8%,環(huán)比上升8個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間,反映出物流企業(yè)對(duì)節(jié)后市場(chǎng)預(yù)期向好。
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