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　　現(xiàn)階段物流行業(yè)的發(fā)展依舊面臨著重重困難，當(dāng)初物流行業(yè)僅靠倉(cāng)儲(chǔ)等為生，然而在隨著電商行業(yè)的誕生，物流的發(fā)展也得到這電商這一機(jī)遇，而電商也成為物流企業(yè)必不可少的合作伙伴。尤其是中小型企業(yè)。

　　而物流行業(yè)的困難有著如下的一些。

　　國(guó)內(nèi)物流成本高

　　之所以高，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)現(xiàn)階段所有的企業(yè)都進(jìn)入了高成本的經(jīng)營(yíng)時(shí)代。而在這個(gè)大前提下，可以通過改革還有完善相關(guān)的機(jī)制能夠有效的把成本降低。

　　而成本中，有些成本是難以降低的�；蛟S還會(huì)有相對(duì)的提高，其中，人工的成本就是高居不下，隨著工人在物流企業(yè)工作時(shí)間的增加，員工的工資等各方面的待遇都會(huì)相對(duì)的提高，這樣也變向的提高了成本。而第二則就是勞動(dòng)力的擇業(yè)問題了，二代勞動(dòng)力的擇業(yè)意思跟的一代的大不相同。第二點(diǎn)的對(duì)于要求待遇，工作環(huán)境、前途等方面都有著很高的要求。所以在現(xiàn)階段的招聘普通的勞動(dòng)者的難度也是較大的。提高工資也是必然的。

　　人工方面還有另外一個(gè)剛性成本。就是車輛還有燃油的費(fèi)用、這個(gè)是占據(jù)到成本的20%以上，在隨著業(yè)務(wù)了的增加還有網(wǎng)購(gòu)的持續(xù)增長(zhǎng)，每個(gè)月的上幅度都超過50%，這樣的運(yùn)輸量會(huì)大大增加，燃油費(fèi)在增加，所以對(duì)于這一方面的成本增長(zhǎng)是非常明顯的。

　　提高物流快遞也的信息化水平

　　在隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，數(shù)據(jù)必然是成為主流的一種趨勢(shì)，在物流快遞企業(yè)的信息化水平與運(yùn)用能力已經(jīng)成為市場(chǎng)致勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一了。

　　而在拋開剛性成本外，信息化平臺(tái)的搭建也是其成本消費(fèi)的主要原因之一。以上種種若是克服，將會(huì)給物流行業(yè)帶來翻天覆地的變化。