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冷鏈物流的不足
2014-5-28 來源: Admin
想必大家都知道，我國(guó)“冷鏈物流”跟“最后一公里”都是我國(guó)物流行業(yè)中的難題，就城市配送來說，兩者都反應(yīng)出了物流行業(yè)在最后模式的不完全。
就冷鏈物流來說有三個(gè)案例來分析這三種模式：
一種是企業(yè)自營(yíng)配送，這種模式是前些年大多數(shù)企業(yè)的選擇，其中既有小規(guī)模民營(yíng)企業(yè)，也有大型商貿(mào)公司。它的優(yōu)點(diǎn)是可以專注于對(duì)客戶的服務(wù)，銷售和服務(wù)的柔性化較強(qiáng)。缺點(diǎn)是投資大，風(fēng)險(xiǎn)高。
第二種是第三方配送，也就是共同配送模式，近年來發(fā)展較快。它把多個(gè)客戶聯(lián)合起來，能對(duì)資源和信息進(jìn)行高度整合。北京快行線食品物流公司是積極倡導(dǎo)這種模式的冷鏈物流企業(yè)，在十幾年的運(yùn)營(yíng)中，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，它認(rèn)為物流公司的本質(zhì)是為客戶省錢。
第三種方式是自營(yíng)配送與第三方配送相結(jié)合，也稱1+3模式。采用這種模式的典型企業(yè)是上海的多利農(nóng)莊。
公安備案號(hào) 44051102000471